Élément Chauffant en Carbure de Silicium

L’élément chauffant en carbure de silicium utilise la technologie la plus récente en matière d’éléments chauffants. Il peut résister à des températures allant jusqu’à 1625 degrés Celsius et présente une densité élevée et une faible porosité. Il résiste efficacement à l’érosion due aux gaz nocifs, à la vapeur d’eau et aux oxydes métalliques, ce qui réduit considérablement sa vitesse de vieillissement et prolonge sa durée de vie. Cela permet de limiter la fréquence des remplacements et de réduire les coûts de production pour les utilisateurs. Il convient aux applications exigeantes dans des domaines tels que le verre, l’électronique et les matériaux à base de métaux précieux.

Nous fournissons des éléments chauffants en carbure de silicium dans différents matériaux et structures, y compris des formes tubulaires creuses, des tiges solides et des formes en spirale. Nous pouvons faire notre travail de conception et de production en fonction des exigences de notre client. En outre, nous pouvons fournir des éléments chauffants en carbure de silicium avec différents revêtements de surface pour bloquer efficacement les émissions de gaz nocifs, tels que la vapeur d’eau, l’azote, l’hydrogène, les gaz alcalins et les oxydes métalliques, en fonction de l’environnement de production dans différents fours.

Caractéristiques des éléments chauffants en carbure de silicium

1. Les éléments chauffants en Carbure de Silicium (SiC) Les éléments chauffants en carbure de silicium (SiC) sont des éléments chauffants électriques non métalliques à haute température fabriqués à partir de carbure de silicium hexagonal vert de haute pureté comme matière première principale. Ils sont transformés en tiges par traitement embryonnaire, siliconage à haute température et recristallisation à des températures allant jusqu’à 2200 °C. La température de surface de la tige peut atteindre 1450 °C. Lorsque la température de surface dépasse 1500 °C, la vitesse de vieillissement du tige augmente, ce qui le rend susceptible de se consumer. Dans des conditions d’utilisation appropriées, l’élément chauffant en carbure de silicium peut être utilisé en continu pendant plus de 2000 heures. La durée de vie de l’élément chauffant en carbure de silicium dépend non seulement des différences de qualité intrinsèques, mais aussi de facteurs tels que la charge superficielle qu’il supporte (plus la charge superficielle est élevée, plus la durée de vie est courte), l’environnement atmosphérique dans lequel il fonctionne, la méthode de chauffage (chauffage intermittent ou continu) et la connexion série-parallèle au cours de son utilisation.

2. les éléments chauffants en carbure de silicium ont une texture dure et cassante. Ils ont un faible coefficient de dilatation et présentent une bonne résistance au refroidissement et à l’échauffement rapides, ce qui les rend résistants à la déformation. Ils possèdent une excellente stabilité chimique et sont très résistants aux acides, car ils ne réagissent pas aux acides forts.

3. La valeur de résistance des éléments chauffants en carbure de silicium varie en fonction de la température de l’élément, car les éléments chauffants en carbure de silicium sont des éléments résistifs non linéaires. De la température ambiante à environ 900 degrés Celsius, la valeur de la résistance diminue. Au-delà de 900 degrés Celsius environ, la valeur de résistance de l’élément chauffant en carbure de silicium augmente. En d’autres termes, la valeur de résistance de l’élément chauffant en carbure de silicium est minimale à environ 900 degrés Celsius. En règle générale, la valeur de résistance d’un élément chauffant en carbure de silicium correspond à la valeur de résistance à cette température spécifique.

4. Le KOH, le NaOH, le Na2CO3 et le K2CO3 fondus décomposent le carbure de silicium à haute température. Les éléments chauffants en carbure de silicium peuvent être corrodés au contact de métaux alcalins, alcalino-terreux, de sulfates, de borures et de substances similaires. Il est strictement interdit de les mettre en contact avec des éléments chauffants en carbure de silicium.

5. Le carbure de silicium réagit avec le Cl2 à 600 °C et avec la vapeur d’eau à 1300-1400 °C. Le carbure de silicium n’est pas oxydé en dessous de 1000 °C, mais une oxydation importante se produit à 1350 °C. Entre 1350 °C et 1500 °C, un film protecteur de SiO2 se forme et adhère à la surface de l’élément chauffant en carbure de silicium, empêchant toute oxydation supplémentaire du SiC.

6. La valeur de résistance des éléments chauffants en carbure de silicium augmente avec le temps d’utilisation. Plus la teneur en SiO2 est élevée, plus la valeur de résistance de l’élément chauffant en carbure de silicium est importante. Il est donc déconseillé de mélanger des éléments chauffants en carbure de silicium neufs et vieux. Dans le cas contraire, il y aura un déséquilibre des valeurs de résistance, ce qui est très préjudiciable au champ de température et à la durée de vie des éléments chauffants en carbure de silicium.

Précautions à prendre lors de l’utilisation de la résistance en carbure de silicium

1. Les éléments chauffants en carbure de silicium doivent être stockés dans un endroit sec pour éviter que l’humidité n’affecte l’extrémité revêtue d’aluminium et ne compromette ses performances et sa durée de vie.

2. Les éléments chauffants en carbure de silicium sont durs et cassants. Il convient donc de prendre des précautions particulières lors de l’installation, du transport et de l’entretien afin d’éviter tout dommage.

3. Pour garantir une capacité de charge et une température du four uniforme, il est nécessaire d’assembler les éléments chauffants en carbure de silicium avant l’installation. L’écart de résistance de chaque groupe de tiges ne doit pas dépasser 10 %.

4. Le câblage des éléments chauffants en carbure de silicium doit être en contact étroit avec la tête en aluminium blanc à l’extrémité froide de la tige afin d’éviter les étincelles.

5. Lors du démarrage du four électrique et de la mise sous tension, augmentez progressivement la tension et évitez d’appliquer la pleine charge en une seule fois. Sinon, les éléments chauffants en carbure de silicium risquent d’être endommagés en raison d’un courant excessif.

6. Lors d’une utilisation à long terme, si certaines tiges sont endommagées et doivent être remplacées, choisissez des tiges de remplacement dont les valeurs de résistance sont basées sur une augmentation de la résistance. Si plusieurs tiges sont endommagées ou si l’on constate une augmentation significative de la résistance, il est conseillé de remplacer tous les éléments chauffants en carbure de silicium par de nouveaux.

Normes d’inspection des éléments chauffants en Carbure de Silicium

1. La surface de la tige de carbone silicium doit être exempte de fissures et de résidus de colle, sans différence de couleur significative. Les joints soudés de tiges de même diamètre doivent être lisses et présenter une transition sans rupture. Les joints soudés à l’extrémité la plus épaisse de la tige doivent être entièrement remplis, sans aucun vide. La surface de la section traitée à l’aluminium doit être plane, avec une couche d’aluminium uniforme et solidement collée.

2. Déviation de la forme et des dimensions

3. Le rayon de courbure maximal autorisé est de 0,3 %.

4. La valeur de résistance du fil de carbone silicium doit être conforme aux exigences énoncées dans le plan de production, avec une tolérance admissible de ± 20 % par rapport à la valeur de résistance médiane.

5. Si l’utilisateur a des exigences particulières, l’acceptation est basée sur ces exigences.

6. Le rapport de résistance par unité de longueur entre la section chauffante et la section terminale, l’écart admissible de la température de surface de la section chauffante et toute autre exigence non mentionnée explicitement doivent être conformes aux normes de l’entreprise.

Applications

Industrie métallurgique

Frittage par métallurgie des poudres

Dissolution d'alliage d'aluminium, conservation de la chaleur de coulée, traitement de vieillissement

Trempe par cémentation au gaz de composants automobiles, aéronautiques et mécaniques

Cémentation, nitruration et recuit de l'acier

Trempe et revenu de diverses matrices et fils

Traitement brillant de l'acier de matrice

Trempe et soudage de composants de machines

Analyse du carbone et du soufre

Industrie électronique

Cuisson des condensateurs céramiques

Frittage d'alumine et de talc

Allumage des éléments piézoélectriques

C. Cuisson du substrat

Affinage de résistances céramiques, varistances et thermistances

Frittage et calcination des ferrites

Traitement thermique de recuit de tôles d'acier, de fer, de fibres optiques, de disques optiques, etc.

Industrie céramique

Fusion, conservation de la chaleur et refroidissement progressif du verre

Traitement de surface du verre

Traitement thermique des cristaux liquides

Traitement des lentilles

Fabrication de verre de sécurité

Cuisson de production de céramiques et de fibres de verre

Cuisson des matières premières de quartz

Test de divers produits réfractaires

Industrie chimique

Cuisson de luminophores et pigments divers

combustion du catalyseur

Chauffage des gaz réactifs

Distillation sèche, cokéfaction, dégraissage

Cuisson du charbon actif

Four de purification, four de désodorisation

Les autres

Divers fours expérimentaux à haute température

Appareils à combustion au gaz et au kérosène

chauffage local